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是指车载自动诊断系统,这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标,一旦超标会马上发出警示。
当系统出现故障时,故障灯或检查发动机警告灯亮,同时动力总成控制模块将故障信息存入存储器,通过一定的程序可以将故障码从pcm中读出;根据故障码,维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。
obd实时监测发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、egr等系统和部件;然后通过不同与排放有关的部件信息,连接到ecu;当出现排放故障时,ecu记录故障信息和相关代码,并通过故障灯发出警告,告知驾驶员。
接线有问题导致摄像头一直在工作。
正常行驶中摄像头是不工作的,摄像头的补光灯自然不会亮。也就是说如果你的车发动着后摄像头补光灯就一直亮着。
车牌识别系统的工作原理很简单,简单的来说,配套有车辆检测、摄像机、道闸、识别系统、地感几部分组成,是通过车主进入停车场时,只需在入口触发地感,摄像机立即采集车辆的车牌号及车型,经过识别处理,将识别数据上传到管理计算机中,方便管理员管理出口核对车型及车主身份。
作为一个变速箱控制工程师,来回答一下吧。
我的主要工作就是写变速箱控制逻辑,再交给软件工程师进行开发。这其中就包含了诊断模块。诊断模块是由若干的子模块组成,这些子模块监控着几乎所有的信号与功能,从汽车唤醒(遥控解锁或开门)到断电,只要变速箱电脑工作,诊断就在工作。对于不同的问题,诊断的条件也不同。有些可能侦测到一次就会确认问题,记录下来;有些可能要多次确认才会记录。这些记录中的一些会在关机的时候清除掉,比如说离合器动作相关问题,因为下次开机时离合器会自学习一次接合点,相关参数发生改变,上次的问题就没有意义了,如果有问题还可以再被侦测到。通过标定,可以有选择的让这些确认的问题激活故障灯或故障码。有一些严重问题可以让变速箱进入跛行模式(limphome)或切断动力。
所以故障灯在重新点火后熄灭,可以认为是相关故障没有再次发生。
OK,本文到此结束,希望对大家有所帮助。